Villes du Net

Modifiée par la construction de l'autoroute A6 en 1956 qui l'a scindée en deux parties, Chilly-Mazarin a su trouver son identité et préserver un équilibre entre le sud de la commune, essentiellement résidentiel, et le nord, centre administratif.

Placé dans l'un des axes majeurs de développement de la région Île-de-France à mi-chemin de Paris et de l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, le Blanc-Mesnil comprend un pôle économique qui attire de nombreuses entreprises.

Des recherches archéologiques ont confirmé que la ville existait déjà à l'époque gallo-romaine. Les Romains avaient notamment construit la voie qui porte leur nom. L'agriculture fut pendant longtemps la seule activité économique de la ville.

Etampes, surnommée également la petite Venise en raison des nombreuses rivières qui la traversent, offre un cadre de vie propice à la découverte et aux activités culturelles et sportives.

Ses habitants sont les Lunellois. On les appelle également les Pescalunes, littéralement les Pêcheurs de Lune en occitan. L'histoire remonte au temps où l'on pouvait prendre une barque et se diriger vers le Grau-du-Roi par la voie fluviale.

Vandœuvre-lès-Nancy se situe au sud-ouest de Nancy. Sa forme est très allongée d'est en ouest. L'ouest se termine sur un plateau culminant vers 400 mètres d'altitude, alors que l'est descend vers la vallée de la Meurthe vers 200 mètres d'altitude

D'après la légende, les Romains, lors de la conquête de la Gaule, auraient appelé Château-colombier la tour et les maisons l'entourant, à peu près à l'emplacement de l'actuel Hôtel de Ville.

Au coeur du Nord-Ouest parisien, la ville de Maisons-Laffitte est située entre la forêt de Saint-Germain- en-Laye et la Seine. Plus de la moitié du territoire communal est constituée d'un parc qui préserve la tranquillité des habitations

Commune rurale dotée d’un relief vallonné et de cours d’eau, Saint-Herblain est devenue aux 18e et 19e siècles un site de villégiature des Nantais et généralement des citadins en mal de verdure.

De ses origines à la reconstruction, la ville connaîtra un développement progressif marqué au XIXe siècle par l'essor du chemin de fer puis au XXe par les désastres de la seconde guerre mondiale. Seize siècles d'Histoire marquent Sotteville-lès-Rouen.